Колата не загрява. Парното е слабо и предното стъкло се размразява бавно…
Двигателят загрява прекалено много и светва лампата за висока температура. Перките на радиатора се въртят, но температурата не пада. Всички тези неприятни ситуации значат само едно: време е за смяна на термостат.
Термостатът е много важна част от автомобила, която спокойно може да се приеме за консуматив, тъй като рано или късно работата му се променя, което налага смяната му. Термостатът всъщност представлява терморегулатор, чиято задача е да осигури бързо постигане на оптималната температура на антифриза и да я задържи в нужните граници. Температурата, нужна на двигателите да работят пълноценно, е около 90⁰С. Когато двигателят е студен, частите се износват по-бързо и разходът на гориво се вдига. Ако температурата се повиши прекалено много, има опасност от механични повреди, сцепвания, изпичане на гарнитури и др. Ето защо коректната работа на термостата е важна не само за нашия комфорт при пътуване, а и за самия двигател.
Диагностицирането на проблем с термостата не е особено трудно. Нужно е да знаете принципа му на работа и къде да го откриете.
Как се прави:
Най-общо казано термостатът е клапан с пружина и чувствителен елемент. Този клапан разделя малкия от големия кръг на охлаждащата течност. Първоначално антифризът циркулира в малкия кръг, само през блока на двигателя, за да се загрее максимално бързо. Когато се достигне определена температура, термостатът започва да отваря и да пропуска охлаждаща течност към радиатора на автомобила, който действа като охладител. Колкото повече се увеличава температурата на антифриза/водата, толкова повече се отваря термостатът, за да се увеличи циркулацията през големия кръг, където радиаторът се грижи да не се загрее течността прекалено много. Повечето термостати започват да отварят при около 87⁰С и отварят напълно на около 100⁰С. Обикновено термостатът дефектира заради промяна в работата на чувствителния елемент или механичен проблем с пружината. В най-честия случай крайният резултат е термостат забил в отворено положение или напълно затворен такъв, което може да е доста опасно за двигателя на автомобила.
Термостат блокирал в затворено положение.
Както беше споменато, такова състояние на терморегулатора може да доведе до бързо превишаване на оптималната за двигателя температура на охлаждащата течност. За щастие това се случва рядко, но ако все пак стане, температурата на антифриза ще се покачи наистина бързо, особено ако времето е топло. Малко, кратковременно прегряване до 110-120⁰С не е фатално, но ако температурата превиши 130⁰С, може да се наложи сериозен ремонт. Гарнитурата на главата ще се „изпече“ и ще се разруши, може да настъпят изкривявания, сцепвания, гумичките на клапаните, сегментите и др. също ще променят свойствата си.
Ако имате съмнение, че термостатът не отваря, загрейте колата до оптималната температура. Ако температурата започне да се вдига над 90⁰С, проверете маркуча, който излиза от долната страна на радиатора и тръгва към двигателя. Там, където маркучът влиза в двигателя, се намира термостата. При различните модели автомобили термостатът изглежда по различен начин и е с различно захващане към двигателя, но принципът на работа е един и същ. Пипнете маркуча с ръка. При температура малко под 90⁰С термостатът трябва да започне да отваря и да пуска антифриз към радиатора. Ако това стане, ще усетите постепенно затопляне на маркуча. Ако затопляне няма, въпреки че температурата надвишава 90⁰С, термостатът не отваря и трябва да бъде сменен.
Термостат блокирал в отворено положение.
Това е най-често срещаната повреда при термостатите. Възможно е дори чисто нова част да е с подобен дефект и клапанът да не може да уплътни достатъчно добре. Успокоителното в случая е, че такъв проблем създава по-скоро дискомфорт при пътуване и е по-малко опасен за автомобила. Ако забелязвате, че колата загрява бавно, чак след дълго каране и през зимата парното едва се усеща, то вероятно термостатът е останал в отворено положение или започва да отваря прекалено рано. Най-лесната проверка отново е като пипнете маркуча, свързващ долната част на радиатора с двигателя. Когато запалите автомобила, този маркуч трябва да остане напълно студен, докато температурата на антифриза не се покачи до над 80⁰С. Ако на таблото нямате индикация за температурата на охлаждането, може да следите маркуча, излизащ от казанчето за антифриза и влизащ в двигателя. Този маркуч ще започне да се затопля малко след стартирането на двигателя. Едва когато се загрее толкова, че да не може да си държите ръката, термостатът трябва да започне да отваря и да пуска топла течност към радиатора.
Освен пълното блокиране на термостата, с течение на времето може да се промени и температурата му на отваряне и затваряне. Това също води до трудно постигане и задържане на оптималните за двигателя градуси, дори и не толкова осезаемо като в предишните два случая.
Имайте предвид:
- Термостатът е сравнително евтина част, а при много модели автомобили смяната му изобщо не е трудна, стига да имате инструменти и малко сръчност.
- Не се хвърляйте на най-евтиния термостат. Има разлика в качеството при различните производители, която най-често се изразява във времето, през което регулаторът ще работи коректно.
- Въпреки че има автомобили, при които обезвъздушаване на системата след смяна на термостат не е необходимо, обикновено това трябва да се направи. Потърсете малка тапичка за обезвъздушаване някъде в горната част на радиатора.
В противен случай охлаждането няма да е пълноценно и ще получавате грешни данни за температурата на антифриза. - Може да използвате смяната на термостата като възможност да промиете охладителната система на автомобила и да смените антифриза.
- Винаги поддържайте нивото на антифриза в казанчето между минимума и максимума. Може да се появят симптоми на повреден термостат, а да е достатъчно само да долеете антифриз.
Kaksepravibg.com Всички права запазени.
29.01.2017
Макар да ми е известно всичко това, намирам материала за много полезен и добре написан. Страхотни сте!
30.01.2017
Благодарим за комплимента.
04.02.2017
Ако перката върти непрекъснато,тогава и да сменяте термостата,няма да се стопли колата!
28.02.2017
Браво ! Адски компетентно написано и същевременно разбираемо.
01.03.2017
Благодарим!
07.06.2017
когато карам с пълна гас,температурата покэва добре,парно горещо,пуснем ли гаста ,поточно когато эапочвам да
слизам от баирите температурата ряско пада,и парното започва да духа почти студено,,,,каде е проблема
08.06.2017
Нормално е по инерция температурата да падне. Двигателят се разтоварва, а радиаторът продължава да охлажда по същия начин. Ако термостатът не затваря, може да изчезне топлото, само ако двигателят се охлади достатъчно много, което е малко вероятно. Може да има проблем с някоя клапа. Най добре да се види в сервиз.
26.02.2018
Пич, я най-добре си смени водната помпа… ей така за няма нищо, пък ме споменавай после с добро. Успех!
19.04.2019
Парното духа студено от скоро маркучите са топли а долният не токова държа си ръката спокойно термостат ли е
09.12.2018
Колега имам същия проблем смятъм че проблема е в термостата ти реши ли проблема
10.12.2018
Смени си “масления”термостат!
27.01.2021
здравейте аз имам същия проблем на мазда 6 . оправихте ли си проблема и какъв беше
21.07.2017
В кой от случаите се случва и то няколко пъти в движение термостата да затвори и след спиране да отвори наново
26.07.2017
При движение с висока скорост и ненатоварен двигател, например при спускане, може въздухът, обдухващ радиатора, да охлади антифриза до температура, при която термостатът започва да затваря. Ако под “спиране” се разбира спиране на движението, а не на двигателя, нормално е термостатът да отвори. Това се и очаква от него.
27.07.2017
Здравейте,
Имам следния проблем и се чудя от къде може да е? Купих форд ц макс 1.8 ТДЦИ и се наложи основен ремонт. След това всичко нормално карах към 1000км след ремонта когато по магистралата температурата се покачи рязко и колата се изгаси за да запази мотора, а бях карал от стара загора до ихтиман при отваряне на капака гледам маркуча след термостата сплескан. Отворих капачката на разширителния съд водата не беше много загряла не пръсна по мен, но изписа енджин файл и не запали повече. На следващия ден докарана от пътна помощ колата си запали и няма проблем. Месец по късно пак ми направи този проблем и пак по магистралата карам си и изведнъж почна да загрява много ряско аз изкарах от скорост намалих и температурата спадна след това карах над 150км и няма проблем. От какво може да става това рязко прегряване ??? Термостат ли ще е какво може да е???
28.07.2017
Ако колата наистина прегрее, перките на радиатора ще заработят на максимални обороти. Пък и антифриза ще е осезаемо по-горещ от нормалното. Възможно е датчика да е дал грешна информация за температурата на компютъра и за това да е изгаснал двигателя. Сплесканият маркуч обаче е озадачаващ. Може да има запушване по системата. При всички положения трябва обстойна проверка и диагностика в сервиз. Проблемът вероятно е сериозен и трудно ще се оправи с предположения на сляпо по интернет.
28.07.2017
Смених стария термостат и го сварих в тенджера и си отваря. Колата я оставих да работи над 40 Мин и няма загряване работи си добре с новия но вероятно не съм решил проблема. Датчика го замерих с диагностика и термодвойка в казанчето показват що годе еднакво 2 градуса разлика . Лоша работа единствено мисля вече водна помпа и капачка на разширителния съд.
16.09.2017
Здравейте.Имам подобен проблем,но е отскоро-в горещините.Перката си работи нормално-включва се и се изключва,температурата е нормална-по показанията-те не се менят,загрява си нормално,стига си оптимална тампература,а водата извира от казанчето!Колата ми е Тойота Авенсис 2000г.,двигателя е 1,6,бензин ,101 к.с.,без вентилираните клапани,най-простия модел.Казанчето не е под налягане.
16.09.2017
П.С.Забравих да добавя,че,при изключването на двигателя си се чува бълбукане,днес,като се прибирах от пътуване из града(20-ина километра,без задръствания)хванах водата до горния край на казанчето( сутринта си беше на около милиметър под отметката за максимума,тоест-нормална),гледам температурата-нормална…
26.02.2018
Гарнитура на главата, няма какво да му се чудиш. Успех!
25.10.2017
Здравейте,Фиат стило -бензин,загря и изхвърли близо 1 литър антифриз,после добавих литъра и запалих вече на студен двигател.Нормално си работеше двигателя ,но взе да вдига над 90% темп. И я изгасих!.
От какво може да е според вас?
Благодаря.
27.10.2017
Възможно е да е от термостат.
26.11.2017
Здравейте имам проблем с колата ми….консултирах се с 3 майстори и тримата не знаят за какво става въпрос…..колата си върви нормално след което през дупки угасва или на светофар като се спре…. когато я паркирам чувам че ври и изтича вода а температурата ми стои на средата и си духа и горещо…
30.11.2017
Малко вероятно е гасненето през дупки да има нещо общо с температурата на водата. И все пак, охлаждащата течност не трябва да ври и да изтича.
16.03.2019
Проверете си изправността на капачката на изравнителното казанче на охлаждащата течност. При почти всички леки автомобили течността е под налягане , ако не са изправни клапаните на капачката изпуска много от охлаждащата течност- имитира , че ври.При голф -2ка с двигател 1.3 работната температура е около 102 градуса- перката за охлаждане се включва първо на 97 и на втора скорост на 102 градуса .Имал съм такъв проблем. Услужете си с капачка от колега ,ако спре да” ври” закупете си нова капачка и решавате проблема.
27.11.2017
Здравейте. Проблемът е следният. След основен ремонт на двигател на авенсис т25, 2003г, 130 коня, призагрял на 90 градуса двигател няма парно, като влиза само студен въздух. Климатроника също не реагира на увеличаване на температурата и отново влиза само студен въздух. Колата не загрява повече от 90 градуса в работен режим, а перката охлажда адекваатно. Не загрява по-бавно от преди, нито превишава 90 градуса. Антифирза е сменен. Под капака положението е следното- маркуча от радиатора е топъл, както и тези към купето (единият само), другият си е студен. Не е проверена единствено клапата откъм пасажера вътре в купето дали се отваря при зададена смяна на температурата. Тази откъм шофьора бе разглобена, почистена и проверена. Работи и мести лостчето за отваряне/затваряне, но промяна няма. Идеи?
30.11.2017
За всеки случай проверете пак нивото на антифриза в казанчето. Ако там всичко е нормално и системата е добре обезвъздушена след смяната на течността, остава да има проблем с клапи, моторчета и лостчета, управляващи въздуха към купето.
06.12.2017
Мале , хора ….страхотни сте ! Поздравления за направата на сайта , компетентното и ясно писане на темиата ! Намерих , прочетох и разбрах това което трябва да напрвя …. ще си сменя термостата 😀 . Иначе наистина – поздравления , ако ми потрябвате пак ще ви потърся. Успех
07.12.2017
Благодарим за хубавия коментар.
12.12.2017
Здравейте, статията е много добре написана, но искам да Ви попитам за мнение. Карам Ауди а4 1.8 125 кс. 1996г. Сутрин всичко с градусите е нормално и загравя по нормален начин до 90 градуса, но когато съм на магистрала и вдигна над 120 км. колата започва да се охлажда и градусите от нормално ниво 90 падат на около 65 и съответно започва парното да духа по хладно. Също така от известно време при каране в града на 90 градуса, температурата се вдига до 100-105 градуса и като вдигна капака да погледна, водата в разширителния съд е нормална: не ври или да вдига нивото си. Всичко това от термостата ли ще да е? Благодаря Ви!
12.12.2017
Пропуснах да добавя, че до сега перката за охлаждане не се е включвала.
14.12.2017
Не е нормално перката да не се включи поне на първа степен при 105 градуса. Също така не е нормално на магистрала температурата да падне толкова много. Може да има проблем с датчика за температура и да не отчита коректно. По-малко вероятно, но все пак възможно е да има проблем с водна помпа. И не на последно място ако скоро не сте сменяли термостат може да започнете от него.
22.12.2017
Здравейте,по темата въпрос:Термостатът трябва ли да е плътно затворен(при надуване с уста на клапана ), преди монтаж(в нормално състояние-на околната температура) ?
24.12.2017
Категорично да!
04.01.2018
Здравейте,
Следната ситуация – Ауди 1,9 ТДI 110 к.с в рамките на година и половина на два пъти/ един път през лятото на 2016 и сега декември 2017/ стрелката на температурата на антифриза ми показа 95 вместо 90 градуса. Дори първия път през лятото бях спрял за 15 мин.пред магазин и при запалване ми ги показа 95 градуса При това положение загасих и веднага запалих отново ,и показанието си беше на 90 градуса.Маркучите си бяха нормални,отвивайки капачката на казанчето преди да я изгася едва едва изсъска-в смисъл нямаше необичайно надуване.Иначе през този период не съм имал проблеми на прегряване.Дали проблема е термостат ,датчика или уреда със стрелката.Датчика го смених преди месец и н е имало този проблем
10.01.2018
Може да е и от трите изброени, като за да се провери, е хубаво да се измери температурата на антифриза с външен термометър и диагностика в реално време, за да се види кое какво отчита. Така или иначе, 5 градуса отклонение не са повод за притеснение.
22.01.2018
Здравейте!Първо искам да ви поздравя за страхотния сайт и за помоща която оказвате!Проблема при мен е че колата загрява бавно,когато работи парното температурата пада и стрелката се понижава доста,спра ли го започва да се покачва.И още нещо което ми направи скоро впечатление е че когато парното работи първо че струята му е хладка (не топла) но и от към страната на пътника духа изцяло студено.Дали проблема е във термостата!?Благодаря предварително!
23.01.2018
Изглежда точно като проблем с термостат, но е добре да се провери със сигурност преди да се сменя с нов. В статията е описано как става проверката при не добре затварящ клапан. Успех.
23.01.2018
Благодаря!:)
25.01.2018
Zdraveyte
Moje li da mi kajete zashto kolata mi izhvurlq antifriza
Sluchi se sutrinta
Posle slojih voda i za 600m beshe 90 gradusa
Mislq che nqmam spukan markuch…
25.01.2018
Причините за загуба на антифриз може да са много. Ако няма видим теч, може да е пробила гарнитурата на главата или още по-лошо – сцепване на самата глава, спукан радиатор на парното и др. Такива проблеми се решават в сервиз.
27.01.2018
Здравейте мойта проблем е като почнат да се въртят перките при 90 95 градуса и чак след 20 минути се спират да се въртят а температурата пада до 90 градуса къде да търся проблема радиатора и термостата са нови.
19.02.2018
Здравейте,
карам рено клио 2002 г., бензин. От доста време колата загрява доста бързо (вдига до средата за 3-4 минути, вкл. и сега в студеното време), като последните 2 пъти вдигна почти до максимума. След първия път я видяха в сервиз и казаха, че няма никакви проблеми с термостат, маркучи и т.н. и отдадохме всичко на датчик. Накараха ме при следващ път да проверя дали охладителната течност е завряла. Вчера колата прегря пак и охладителната течност беше завряла, изтече почти цялата от резервоара при съвсем леко разхлабване на капачката. Какво мога да направя, дали е възможно термостата все пак да е проблемен? Миналото лято смених водна помпа и ремък, дали може да е от помпата?
19.02.2018
Щом течността наистина завира, значи не е датчик или уреда. Ако загрява за сравнително нормално време и после прегрява, може все пак да е термостат. Ако загрява нереално бързо, може да е проблем с водна помпа или запушване по системата.
04.03.2018
Здравейте,колата ми губи голямо количество атифриз доливам по 1 л и повече през ден.Няма парно и загрява,стрелката на градосите постоянно пада и се покачва.
09.03.2018
Ако няма видим теч, най-вероятно проблемът е в гарнитурата на главата, сцепване в самата цилиндрова глава или блока. Щом губи антифриз, няма да е проблем с термостат. При всички положения е за сервиз.
10.03.2018
Здравейте, имам следния проблем с ауди а4 1.8т. Правих ремонт на двигателя (сегменти, лагери, шлаив на главата и нови гарнитури) и нов термостат, защото старият бе спукан. Направих рекламация на ремонта и се оказа, че има и изпускателни клапани и гнезда на клапани за смяна. Оправиха колата и няколко дни нямах проблем. След това колата започна да вкарва въздух в охладителната система. Прави го само веднъж, след студен старт, отварям казанчето и извира малко антифриз, изкарва въздух и след това колкото и както и да я карам проблем няма до следващия студен старт. Забравих да добавя, че и до момента в който отворя казанчето няма парно и след тази процедура идва и то. Ходих къде ли не и последно смених изпарителя на газовата уредба, защото изпаренията от казанчето за антифриз се запалваха. Колата продължава да прави този проблем…. От какво може да е?
02.04.2019
Смени си изпарителя на газта. Смесва газ със охладителна течност. После имаш дупка накъде и при студен старт системата не е обезвъздушена. След отваряне на капачката и изхвърляне на течност се обезвъздушава до следващия ден.
16.03.2018
Здравейте.Опел Корса 2002г.1.2 бензин….имам следния проблем и моля за съвет.
Парното не духа топло,и на по дълги разстояния вдига температура над 90градуса или по точно играе нагоре/надолу
Изхвърля антифриза и доливам постоянно….
Термостат или гарнитура на двигателя е проблема???
Благодаря предварително
16.03.2018
При положение, че губи антифриз, няма да е от термостата. Къде точно е проблема ще се разбере само в сервиз.
04.04.2018
Здравейте и аз имам проблем с високата температура колата е теранно 2. Когато е на баир или градско каране загрява до червено почти,виското не се зацепва а е ново. Когато отворя капака радиатора е студен а маркучите са топли и входа и изхода Няма балончета или врене в казанчето на антифриза.парното е добре. При изгасяне на двигателя радиатора се затопля и в средата не само в краищата както при работещ. При палене виското се овлича и духа яко и после спира. Какво може дае мерси!
10.04.2018
zdrveite imam slednia problem sas citroen jumpy kogato pusna da duha studeno temperaturata na antifriza se vdiga do maksimum i antifriza izticha niakade odolo palnia pak sas antifriz puskam parnoto da duha toplo i techa odolo spira da teche pusnali da duha stodeno pak zagriava nad 100g i pak izticha odolo
Blagodaria predvaritelno mnogo hubavo i jasno obesniavate vsichko shtese radvam i na men da pomognete
20.04.2018
Първо трябва да си отстраните теча. Не е нормално при никакви обстоятелства антифриза да изтича под колата. След това вече може да търсите проблема с високата температура. Не е изключено да е от термостата или от запушване по системата.
12.05.2018
Голф 2, 1.3 бензин. Светна лампата за висока температура на антифриза, стрелката на уреда бе на предпоследното деление и в същото време вентилатора не работеше? На връщане включих принудително вентилатора и стрелката отново стигна предпоследното деление! Чудя се дали е датчика за включване на вентилатора или е термостата? Как да разбера и какви са симптомите?
04.12.2018
Здравейте. И аз имам проблем с моята кола но незнам какъв е надува системата и изхвърля водата от казанчето какъв може да е приблема. Благодаря предварително
14.12.2018
Здравейте,Колата ми е Опел астраG 2.0 82 коня.Сутринта като запаля колата при температура 2-3градуса работи на място около 5 минути тръгвам и след около 10 километра почва да духа топло а стрелката почва да се дига след още 5-6 километра.
21.12.2018
Здравейте,имам Хюндай туксон дизел и немога да разбера какво става.Цялата система е пълна с ражда направих му десетина промивки с препарати сега системата е малко по добре но парното е слабо, радиаторът при отворено положение на термостата от горната страна е леко топъл а надоло гурещ.Имам чувството че маркучите са надути а не си хвърля водата.Парното от ляво и средата горе долу духа топло а клапата от дясно студено.
19.01.2019
Няма логика перките да въртят! Големият кръг е студен, радиатора също. Може да се въртят от вятъра при 120, докато започне да пуши гъст бял дим, като по филмите,
26.01.2019
Здравейте колеги имам проблем с охлаждането на течноста на градско каране няма проблем проблема е само когато е карам на магистрала и то със 140 водата ми отива в приливника пълни го до горе като истине се връща обратно. ходих по някви майстори казаха че всичко е ок но се съмнявам правих тест за газове ок термостат нов капачка нова колата е 1,8 бемзин 116кс онзи ден пак го направи. някой имал ли е тизи проблем/ предварително благодаря п.с.забравих да кажа перката се задейства на 104градоса и се изключва на 98 нормална ли са тези градоси не трябшали по рано да се включи
26.01.2019
става дума за МАЗДА 5
27.01.2019
Здравейте! Имам Рено Клио 1,2. Наскоро смених водната помпа /изтичаше антифриз, парното не загряваше/. Днес на път по магистралата изведнъж парното започна да духа студено, а градусите се повишиха.Антифризът си беше на нужното ниво. Спрях и извиках Пътна помощ, та така се прибрах. Каква може да е причината?
31.01.2019
Здравейте, днес се появи следния проблем ауди а3 тди,след 7км след потегляне колата загря до 110 С,спрях веднага маркучите не бяха надули, антифриза не беше намалял и беше хладък а не горещ, запалих тръгнах и всичко се нормализира. Дали е термостат или причината може да е друга?
05.05.2019
Здравейте имам Тоиота Авенсис Т25 2006 год.Както си карам по магистралата колата започна да вдига температура,близо до червеното ,аз разбира се пуснах газта и отбих. Вентилатора работеше постоянно ,.Горния маркуч на радиатора беше горещ и напомпан, а долния студен, питам това признаци на термостата ли са или?
12.05.2019
Фолксваген Голф 5 , 1.6 102к.с. BSE , бензин /газ ! преди месец е сменен термостат( причината , стария държеше температура от 82 градуса на извънградско и не ми се струваше нормално )
Последните дни се забелязва аномалия, незнам дали е термостата или надува или спукан радиатор но течове няма !
При каране извънградско поддържа 92-94 градуса , което не е нормално,ако за момент освободя от скорост по равен път температурата рязко се вдига , при пускане на климатика предполагам че трябва да закове на 90 градуса но не и там има колебания вдига температурата също ! На няколко пъти след дълъг пъти гасене и палене след съответно 5 мин горе долу , стрелката е преминала 90-градуса и перките се чуват на втора степен и се стабилизира стрелката след това !
Та мисълта ми е , възможно ли е дадената марка термостат( няма да правя антиреклама) да не отваря навреме? Мъркучите са доста втърдени при две ситуации : работи на място и достига 102 градуса по вагком( съответно 102 мери на главата датчика ) и също така при каране извънградско спира се , вдига се капака и веднага на маркучите също са втвърдени !
принципно при пускане на климатик маркучите трябва да омекнат осезаемо и да се усеща ,но и това не се получава !
На сутринта ще проверя дали ще има налягане в системата при отваряне на капачката !
ще споделя резултата.
Благодаря предварително за отделеното време !
05.11.2019
Здравейте проблема ми е следния Карам тойота корола версо нормално лие парното да почва да духа топло чак след петнайстина км
13.11.2019
Здравейте, имам следния проблем. Колата е Сеат Ибиза 1.4 тди (три цилиндров) 75к.с. Колата си работи нормално, но неиска да загрява повече от 80 градуса. Иначе парното си работи пефектно на 5-тата минута от запалване и духа топло, а даже стрелката на градусите не е отлепила още. Силно се надявам с едно термостатче да се оправи проблема, защото респективно ми гори и малко повечко. Карам я по 60км извънградско и няма и няма загряване. Помагайте с идеи ( освен термостат )
17.11.2019
Здр, имам Ауди а3 /1.6 / бензин 2003г ! проблема е следния : Термостатът не отваря и водата-антифриза ври , смених гарнитура 2 пъти и една глава , 4 термостата и всичко това 2 месеца , проблема е същият, защо не ми отваря термостатът ? Моля помогнете ! Къде да търся проблема
18.11.2019
Не може четири различни термостата да са с един и същ дефект. Може да има проблем с циркулацията. Помпа или водни пътища.
25.11.2019
Здравейте, светна ми чек-а за ламбда сондата и впоследствие вече не духа топло в колата?
05.12.2019
Колата е тойота Авенсис дизел.2.2.мотор 150к.колата си дига 90 градоса ,но при дори малко спускане стрелката на температурата пада малко .две ,три чертички например.
Термостат лие проблема.моля помогнете
06.12.2019
Щом при спускане, температурата пада малко – няма проблем.
08.12.2019
Здравейте имам проблем с Акласа на мерцедес А170 цди 90 коня ,парното горещо разшерителния съд горещ а радиатора студен завира и изхвърля антфриза ,имам съмнение за термостат дайте някаква идея ,насока
09.12.2019
Здравейъе.След смяна на пистов ремък на САНТА ФЕ 2,0 2005г,сменена и водна помпа ,нов антифриз парното е много слабо.Загряването е както преди=около 90 градуса.Къде може да е проблема
28.12.2019
ЗДР КОЛЕГИ ИМАМ ПРОБЛЕМ ЗА АУДИ А6 Ц5 НЕ МИ ПОКАЗВА НА ТАБЛОТО КОЛКО ЗАГРЯВА А В КУПЕТО ДУХА ТОПЛО НЯКОИ ПЪТ ДИГНИ 70 ГРАДОСА И ПАДА НА НУЛА И НЕМИ ПОКАЗВА МАСЛОТО КОЛКО ЗАГРЯВА
19.01.2020
Браво! Чудесно написано, полезно и разбираемо. Моят въпрос е откъде “влиза” антифризът в радиатора – от долния мъркуч или от горния? Имам проблем с едно старичко БМВ което не мога да обезвъздуша и на което термостатът не отваря и долния маркуч не се стопля. Обаче колата не прегрява и стои заковано на 90 градуса. Термостатът в тенджерата си работи идеално. Наумил съм да сложа термостат от Рено в долния маркуч, но накъде да му обърна сензора – към радиатора или към блока? Благодаря предварително!
22.01.2020
Би трябвало входа да е отгоре, изхода-отдолу. За да няма грешки термостата трябва да се сложи от страната на оригиналния, с чувствителен елемент в същата посока.
28.01.2020
Здравейте, два пъти наскоро имах проблем със Форд фокус 1,6 2000 газ/бензин – на доста стръмен баир стрелката за секунди отива в червеното докрай и при пускане на газта се връща на средата. Не знам колко градуса е показала по тест меню. Лявата перка се включва на около 105 градуса и като спадне с около 5 градуса се изключва. При последните ми пътувания с пуснато тест меню максималната температура, която съм виждал е 108 градуса, като стрелката не помръдна от средата. За съжаление нямах възможност да спра колата и да тествам дали ще се включи втората перка.
При 105 градуса на тест менюто дебелия маркуч от термостата е студен, а този до кутията на акумулатора – горещ. Радиатора, където имах достъп да го докосна също беше студен.
Термостата ли зацепва в едно положение или водната помпа се е развалила? Пак да уточня, че този проблем се случи само два пъти наскоро и е инцидентен. Парно имам и стрелката не пада под средата при спускания
29.01.2020
При температура от 105 градуса не е нормално да има студен маркуч. Със сигурност има проблем с охлаждането. Дали е обезвъздушаване, термостат или помпа, от тук трудно би се преценило.
04.03.2020
Здравейте,някой знае ли как се сваля Сонда на резервуара на Фолксваген шаран,БЛАГОДАРЯ ВИ.
04.03.2020
1995Г БЕНЗИН
05.03.2020
Здравейте става въпрос за опел вектра С – дизел 2014г , снощи забелязах че стрелката не помръдва от нулата не отчита че загрява а в същото време в купето си духа топло парното работи ,пробега ми беше около 40 км ,камъв може да е проблема
12.06.2020
Здравейте, карам Опел Астра Н, 1.6 бензин, 116 к.с. Миналата седмица за първи път видях през скритите мен
та, че температурата се вдигна до 108 градуса. Закарах я на майстор, смени термостата като каза, че датчика е бил дефектирал и уплатнението е било скъсано. Проблемът е, че пак вдига до 105-107, а преди максимум да е стигало до 96, но след включване на перката пада до 90. Възможно ли е да е дефектен и новият термостат или да търся проблемът някъде другаде? Благодаря!
21.08.2020
здравейте,
Проблема ми е следния, става въпрос за голф 5 1.9 TDI температурата на таблото показва 90 градуса и не се променя през цялото време, но забелязах, че при тръгване сутрин след около 20 км се включват и двете перки (при изключен климатроник) и долния маркуч е студен.
Въпросът ми е възможно ли е да съм прегрял двигателя без да разбера при положение, че на индикатора на таблото температурата показва постоянни 90 градуса и няма никаква индикация за повишена температура.
Няма завиране или загуба но антифриз.
Благодаря предварително
22.06.2021
Тойота Авенсис комби 2006г/т-25 /250к/мотор 2.2….при висока скорост изхвърля бодата от преливника???-смених капачка,термостат ,а сега питам дали да сменям водна помпа или е за гарнитура тъй като и сутринта има налягане в системата
10.09.2021
здравейте, от скоро карам vw passat B6 бензин,направи ми впечатление, че след шофиране градско или извън градско, след спиране и при изключен мотор перките въртят още 5-7 минути, нормално ли е
30.09.2021
Здравейте имам нужда малко от повече насоки
става въпрос за nissan juke 1.6 dig-t 4×4
та молбата мие някой знае ли работната температура на двигателя “нормаланат” на диагностика с обд букса показва температура на охладителната течност 94/104 градуса. И когато достигне 97/98 се вклучва перката и радиатора изстива това нормално ли е ???
Благодаря предварително
06.11.2021
Клио 1.2 1992 г, с колата като измина 12-15 км прегряма и гасне. ПРИ ОПИТ ДА Я ЗАПАЛЯ ОТНОВО СТРЕЛКАТА НА ИНДИКАТОРА НА МАСЛОТО СЕ ЗАДЪРЖА ДО МАКСИМУМА ГОРЕ, НО НЕ ПАЛИ. като се охлади след 25-30 минути пали. В сервиза ми смениха датчека за включване на вентилатора, но повредата не изчезна. Моля за решение.
27.11.2021
Здравейте колеги,на скоро си купих Сеат Алхамбра 1.9ТДИ 116к.с.Лятото си грееше нормално до 90гр и после се включва перката до тук всичко добре .Захладня и градусите станаха ниски.Колата не иска да загрява повече от 70гр.Смених термостат а ,а сега много трудно вдига градуси и то с много газ или яко тормозене и стига до 87гр и после след нормално каране или спряна на място
да работи веднага си падат градусите много бързо до 65-70гр и парното духа марно .Нито перки се включат при 87-90гр нито маркуча след термостат а към долната част на радиатора винаги студен .А маркучите от казанчето към двигателя и маркучите към парното са топли при трудно загрял мотор.Трудно загрява и не държи градуси бързо се понижават в градски условия.
27.11.2021
Сеат Алхамбра 1.9 TDI 116PS.Сменен термостат и след това трудно загрява до 87-90гр с много газ и интензивно каране .Намалиш скороста и спреш на място или светофар и караш в градски условия градусите падат до 65-70 гр без да се включват перки,и маркуча след термустата винаги студен и на 90гр.Парно духа марно слабо топло.Моля за съвети.
03.12.2021
Здравейте! Колата е bmw 520d f11 b47 2016. когато я запаля сутрин при 0 градуса (студено вече време) ,парното започва да духа леко топло почти веднага.за около 20 мин работа на двигателя (от което време 10 мин на място) температурата е около 65/70 градуса. след каране в града около 1 час температурата се качва до 82/85 .Парното духа топло.рядко стига да 90 градуса.при излизане от града с по висока постоянна скорост на по високи обороти ,температурата бързо пада до 72/76. термостат ли е за смяна?Горния дебел маркуч към радиатора започва да загрява почти веднага след стартиране сутрин. благодаря за статията!!!
08.12.2021
Здравейте,
Дайхацу Фероза 1.6 75кВт 16V 1992
Шлайфан блок и глава/с нова гарнитура-естествено/Нов термостат/78гр./Нов термодатчик.Нов радиатор.Нова капачка.И…загрява!?Макуч между радиатор и двигател-студен.Смених термостата/84гр./-и пак загрява и маркуч-студен!?!?!?Моля за идея и помощ!
08.12.2021
…а парно винаги си имам
08.12.2021
…и като дам газ и кача оболоти около 3000 температурата започва да се понижава/мисля че помпата работи?/…!?!
20.04.2022
карам мазда примаси ,когато дам на контакт уреда за температура веднага отива на макс и включва вентилаторите ,дали е термостат или датчик
21.04.2022
По-скоро датчик или друг проблем по електрониката.
14.05.2022
Здравейте имам следния проблем,когато си карам Алдито-2000година а4 B5 1.6 мотор ANA 100к.с загрява си нормално има си климатик работи с механична перка от ремъка на динамото и има още една до нея,но както стоии на 90 градуса взлизам в града и дига 95-100градуса при чакане на светофари и после се въръщя при продължително каране на по дълги разтояния но също тъка днес на път 5км. дигна пак от 90 на 95градуса ?
10.01.2023
Колеги,имам проблем с колата и много време вече проблема не е разрешен.При загряла кола температурата на таблото започна да ми показва около 60-70 градуса и това беше максимума,парното при много продължително каране затопляше съвсем слабо.Смених термостата с нов но не ми затопля големия маркуч който е от термостата към радиатора и парното веднъж работи по добре ,но повечето духа марено.Температурата заковава на 90 градуса а парното не работи нормално,двата маркуча към радиарорчето са затоплени а парното понякога тръгва и след това пак охлажда.Ако някой сие патил и може да помогне ще му бъда много благодарен.
12.05.2023
Здравейте имам един въпрос смених клапани гумички гарнитура на глава термостат водна помпа държи 90 градоса но надува каква е причината безвъздушихме системата като отвориш капачката на водата и почва да вдига водата колата е passat3b 1.6 Benzin година
29.06.2023
Здравейте колеги!Карам Тойота Авенсис 2.0 D4D 124 k. 2013 г.От скоро време се появи един проблем при мен,когсто карам по прав път и независимо със каква скорост на таблото ми показва нормална температура на охладителната течност,но при изкачване ми показва как мертичките една по една лека полека стигат до максимума,ако климатика е пуснат това изкачеане на мертичките до максимума става за по къс период.Спирам не гася колата ,поглеждам перките ,и двете работят на фул обороти така както трябва да работят,водата не е прегряла не ври ,отварям капака на казанчето и само едно пстт се чува лекичко и докато съм седнал на кормилото гледам таблото чертичките за градуса са паднали до нормалното ниво.Смених датчика но проблема продължава .купил съм и термостат оригинален японски ,ще сменя и него.Да ли ше се оправи проблема и защто се полумава така ?Благодаря за вниманието от сега .
30.07.2023
Здравейте, моля за помощ. Avensis 2.2 177к.с . Губи охлаждаща течност 3л. на 50км . Не си вдига температурата над допустимото ,освен ако не и долея след като загуби 4л. Маркуча за горещата вода не се втвърдява. Водата се изхвърля от преливния маркуч, също хвърля и на отворена капачка. Някакви идеи?
07.12.2023
Здравейте, и аз да помоля за съвет. Шкода фабия 2003 год., пускам парното да духа топло на средно положение на копчето и в един момент,когато само си реши започва да пуска много горещ въздух. Връщам копчето на студено, но не спира да духа горещо. Не мога да го контролирам и спирането става пак когато си реши.
18.08.2024
Здравейте имам следния проблем изхвърля ми антифриз през казанчето смених ново казанчето с капачка термостат водна помпа но маркуч който влиза в термостат остава студен
27.09.2024
Здравейте наскоро купих Форд фиеста нов внос бензин 1.3 2005 год
Колата е топ от всякъде но като я регистрирах и на път за вкъщи имаше задръстване и загря светна лампичката перката върти парното само на предното стъкло духа от пред много слабо само на престой загрява .какво може да е